老板自己做，自己了解重視了，不管是招人還是內部調動人員都不是問題。

現場提問：關于內容創業，請問您怎么看待?Keso：我對豆瓣感覺很惋惜，豆瓣今天說自己成為“角落”，或者說阿北(豆瓣創始人)安于一個角落，我覺得很酸楚華商韜略(微信公眾號：hstl8888)梳理的資料顯示：2010年到2011年，中國新增2.5萬家電商，各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。

彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，先沖訂單，占領市場”。 轉型的結果是：2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子，2012年轉型自有品牌后，一天只有幾百單，半年后，樂淘就產生了幾千萬的庫存。雖然中國有3億兒童，卻不具備購買玩具的文化，玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買，中國的父母更愿意給孩子報各種培訓班。

畢勝說，以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊，轉到自有品牌后，一雙鞋有了5塊利潤。相比于代銷品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以達到60%-70%。

雷軍讓他干電商出生于1974年的畢勝，20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。

畢勝的規劃中，五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。僅是在北京地區鋪設網點的項目，就達到了19家。

李宇坦誠地說，在轉型的頭三個月，他們并未考慮過關于如何盈虧平衡的問題。在北上廣深，燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。

而其他平臺至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。用戶只需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。